在繁忙的火车站站台，步履匆匆的旅客大多没有注意到列车编组中有1节特殊的车厢——火车邮政车厢，在这里工作的不是列车乘务员，而是火车邮件押运员。北京邮区中心邮件处理中心火车押运班押运员曹玉胜已经在这个岗位默默耕耘了22年。

　　“既然选择了这个职业，就一定要干好。”入职伊始，曹玉胜在心里暗下决心，要成为一名业务拔尖的火车邮件押运员。为此，他苦练基本功，短时间内就背下全国几百条邮路、近3000个全国县级以上地名以及工作需要的镇（村）地名，成百上千次地描绘干线示意图，默写各个交接站的经转关系，并在执乘途中认真向师傅们请教操作细节。经过长时间的实践和摸索，曹玉胜的业务水平不断提升，最终成为挑大梁的精英骨干。他先后执乘过北京—福州、北京—牡丹江、北京—佳木斯、北京—温州、北京—昆明等多条火车邮路，累计随车出乘里程超400万公里，处理总包邮件100余万件无差错。

　　“普遍服务是党和国家赋予中国邮政的神圣使命，是邮政‘政’字最鲜明的体现，不管是地震台风还是暴雨冰雪，千里邮路都要保持畅通不断。”日常工作中，曹玉胜始终把履职尽责放在最重要的位置，把“确保国家秘密载体传递万无一失”作为首要任务。他常说，“人在邮件在”不是一句空话，而是要实实在在体现在行动上。

　　遇到特品邮件押运任务，曹玉胜总是冲锋在前，展现了共产党员应有的责任与担当。2021年夏季，因汛期路阻等特殊情况，火车邮路时断时续，为保证特品邮件准时送达，集团公司开通多条临时专趟汽车邮路。每条新汽车邮路开通，曹玉胜都是首趟押运员，他与同执乘组党员成立临时党小组，保证邮路安全畅通。同时，他摸索出适合汽车押运的生产流程、操作规范和安全保密、特殊情况处理等基本要求、操作方式，并快速推广。那一年8月，曹玉胜连续26天坚持京外作业，圆满完成了特品邮件的运输任务。

　　曹玉胜深知，火车邮件押运工作的特点是全程全网互动、大团队小集体作业，需要每一名押运员掌握全面的邮政业务知识，能够及时独立处理突发情况，并具备较强的协作和自律意识。为此，他通过跟车现场指导、押运员互换班组观摩学习等方式搭建立体课堂，快速推广先进工作经验。如今，火车押运班每条干线邮路都至少有1名可以执乘全部邮路的押运员，押运班全员的综合能力得到了全面提升。

　　“曹玉胜创新工作室”成立后，他和工作室成员一起，先后提出了“邮件总包堆码操作法”“三告知、三询问、两提升”“充分利用智能手机，打造数字型党小组”“增配影像存储设备　记录特品邮件交接过程”等创新课题，在合理均衡生产力、实现降本增效、提升效能等方面贡献了力量。

　　“曹玉胜用实际行动展现了党员、劳模和业务骨干的风采，在我们这个集体起到了很好的示范带动作用。单位大大小小的技术竞赛，火车押运班报名人数都是最多的，我们的服务质量在全单位也一直名列前茅。”身边同事把曹玉胜当榜样，夸赞他身体力行展现了“知苦不言苦，知难不畏难，立足岗位，无私奉献”的邮运精神。于曹玉胜而言，荣誉和赞扬不断更新，但他的初心始终不变。“我从小接受的教育就是‘干一行，爱一行’，既然选择了便只顾风雨兼程，我相信‘行行出状元’。”曹玉胜的话坚定有力。